在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，艾可藍(lán)憑借在氫內(nèi)燃機(jī)后處理系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚研發(fā)底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力，成功與中國(guó)汽車歷史最悠久的自主品牌——一汽紅旗就新一代氫發(fā)動(dòng)機(jī)和稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)達(dá)成合作。

      發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放主要取決于其使用的燃料種類。氫發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種清潔能源動(dòng)力，幾乎實(shí)現(xiàn)了零碳排放，與全球環(huán)保和低碳發(fā)展趨勢(shì)高度契合。但是，氫內(nèi)燃機(jī)尾氣的高溫和高水蒸氣含量對(duì)催化劑系統(tǒng)提出了更高要求，成為制約氫內(nèi)燃機(jī)商業(yè)化進(jìn)程的一大技術(shù)瓶頸。艾可藍(lán)在面對(duì)這一技術(shù)挑戰(zhàn)，成功研發(fā)出具有高耐熱、高耐水、高性能的卓越產(chǎn)品，滿足了一汽紅旗在氫能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。目前，該項(xiàng)目正按照計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，各項(xiàng)進(jìn)展均符合預(yù)期。

      同時(shí)，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，混合動(dòng)力成為汽車動(dòng)力的主流趨勢(shì)。稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)以效率高、油耗低的特點(diǎn)，對(duì)進(jìn)一步降低油耗具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為汽車行業(yè)研發(fā)的焦點(diǎn)之一。稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加燃燒室內(nèi)的空氣量，使得空氣與燃料的比例更為稀薄，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程，從而在大幅度降低燃油消耗的同時(shí)，減少有害氣體排放。但與傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)在富氧狀態(tài)下產(chǎn)生的氮氧化物量會(huì)大大增加。艾可藍(lán)針對(duì)這一尾氣排放特性，成功研制出專門(mén)針對(duì)稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)特性的催化劑系統(tǒng)。這一系統(tǒng)結(jié)合一汽紅旗運(yùn)用多項(xiàng)前沿創(chuàng)新技術(shù)，而成功研發(fā)的高達(dá)46.3%的超高熱效率的25TD混動(dòng)稀燃高效汽油機(jī)，在產(chǎn)品商用的市場(chǎng)推廣上，必將結(jié)出豐碩的成果。

      一汽紅旗作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，選擇與艾可藍(lán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅體現(xiàn)了對(duì)艾可藍(lán)氫能源和混動(dòng)后處理技術(shù)先進(jìn)性的認(rèn)可，更彰顯了雙方在“雙碳”背景下對(duì)未來(lái)更清潔、更高效、更安全能源體系的共同思考。