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艾可藍攜手國外行業巨頭 突破零碳氫內燃機后處理關鍵技術

發布日期:2024-06-24 瀏覽次數:685

      2022年起,應國際汽車技術咨詢龍頭公司——奧地利AVL公司邀請,艾可藍與博世、阿美石油等行業巨頭,順應零碳低碳產業發展要求,共同攻關研發氫內燃機及后處理系統的關鍵技術推廣應用。



      氫能源作為零碳的燃料,其應用方式被廣泛研究,其中也包括作為內燃機的下一代零碳燃料。氫發動機除水蒸氣等無害排放之外,還會產生NOX等有害排放,需要對其進行針對性凈化處理。然而其工作特性帶來的尾氣溫度高、含水量大等問題,是對后處理催化劑系統的嚴苛挑戰。傳統的催化劑在如此極端條件下往往性能衰減嚴重,甚至失效,成為制約氫內燃機商業化進程的一大技術瓶頸。

      面對這一重大挑戰,艾可藍與合作伙伴們緊密協作,歷時兩年潛心攻關,經多輪技術迭代與嚴格測試,成功推出了具備高耐熱、高耐水、高性能的創新型產品。該產品很好地解決了氫內燃機尾氣處理的痛點問題,其獨特的材料配方與結構設計大大提升了在高溫、高濕環境下的催化活性與穩定性,有效轉化尾氣中的氮氧化物,實現超低排放。多輪測試結果表明其不僅完全滿足當前的國六標準,更是前瞻性地達到了剛剛發布的歐七標準。該研究成果已正式發表并向OEM巨頭們進行了宣介推廣,獲得了關注。


      此次跨國界聯合研發的成功,不僅是技術實力的證明,也標志著艾可藍闊步走向國際舞臺,展現我們作為國內龍頭,在推動汽車產業綠色轉型中的責任與視角。


      2022年起,應國際汽車技術咨詢龍頭公司——奧地利AVL公司邀請,艾可藍與博世、阿美石油等行業巨頭,順應零碳低碳產業發展要求,共同攻關研發氫內燃機及后處理系統的關鍵技術推廣應用。



      氫能源作為零碳的燃料,其應用方式被廣泛研究,其中也包括作為內燃機的下一代零碳燃料。氫發動機除水蒸氣等無害排放之外,還會產生NOX等有害排放,需要對其進行針對性凈化處理。然而其工作特性帶來的尾氣溫度高、含水量大等問題,是對后處理催化劑系統的嚴苛挑戰。傳統的催化劑在如此極端條件下往往性能衰減嚴重,甚至失效,成為制約氫內燃機商業化進程的一大技術瓶頸。

      面對這一重大挑戰,艾可藍與合作伙伴們緊密協作,歷時兩年潛心攻關,經多輪技術迭代與嚴格測試,成功推出了具備高耐熱、高耐水、高性能的創新型產品。該產品很好地解決了氫內燃機尾氣處理的痛點問題,其獨特的材料配方與結構設計大大提升了在高溫、高濕環境下的催化活性與穩定性,有效轉化尾氣中的氮氧化物,實現超低排放。多輪測試結果表明其不僅完全滿足當前的國六標準,更是前瞻性地達到了剛剛發布的歐七標準。該研究成果已正式發表并向OEM巨頭們進行了宣介推廣,獲得了關注。


      此次跨國界聯合研發的成功,不僅是技術實力的證明,也標志著艾可藍闊步走向國際舞臺,展現我們作為國內龍頭,在推動汽車產業綠色轉型中的責任與視角。