艾可藍：“綠色交通”讓天空更藍
發布日期:2013-03-08 瀏覽次數:602
記者 潘世鵬
“有‘艾’，天可以更藍！”這是一句在安徽艾可藍節能環保科技有限公司員工中間廣為流傳的口號，道出了這家專業從事柴油機和汽油機尾氣后處理產品的研發與產業化企業的強烈社會責任感。2月28日上午，記者走進安徽艾可藍節能環保科技有限公司，在生產車間，只見工人們在忙碌的生產作業，一箱箱金屬載體和陶瓷載體已經包裝完畢準備發往廣東。公司副總經理朱慶表示，“池州市的自然生態環境全國領先，獨具魅力，作為池州的高科技企業，我們的目標就是要通過我們的努力，把綠色環保產品帶到全國各地乃至全世界，讓人人共享綠色環保和健康。”
近年來，空氣質量的惡化成為困擾不少城市的難題。而治理空氣污染，就不得不從提高公共交通的環保水平做起，其排放水平對城市空氣質量的影響不可小覷。
公司財務總監姜任健介紹道，“目前公司在汽車尾氣處理方面的技術水平已經走在了全國前列，公司的產品范圍和應用領域這兩年也有了很大拓展，目前公司擁有7項發明專利，41項實用型專利，申報中的專利39項，年底可望實現專利100項。這些成果都是我們自主研發的結晶，也是我們企業發展的核心所在。”在備受輿論關注的PM2.5問題被炒得沸沸揚揚之際，安徽艾可藍節能環保科技有限公司成功研制的“主動再生柴油機尾氣顆粒物捕集器(DPF)”節能環保系統為降低空氣中PM含量帶來了福音。據了解，DPF過濾裝置通過不斷捕集顆粒物，利用燃燒器或裝置內涂覆的催化劑，將顆粒物氧化燃燒去除，進行自我清潔，并實現不斷循環使用。
通常，公交汽車在啟動時車尾會噴出一條長長的“黑尾巴”，“黑尾巴”中PM2.5能占到80%左右。DPF系統的工作原理是，將汽車尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前“攔截”，進行二次燃燒，變成對人體無害的二氧化碳排出。據悉，目前在國內尚無成功研發該完整主動再生DPF系統的先例，它的成功研發，不僅標志著艾可藍已經完成了國5法規的技術儲備，而且在柴油機排放控制領域已經走在全國最前列。據天津國家檢測中心檢測，DPF過濾裝置對PM2.5的過濾效率可達94%以上。該裝置的運行可自主完成；只需使用車輛上的燃油，不需添加任何額外的消耗品；使用壽命長，與車輛同等使用壽命；保養周期長，根據使用情況大約1年或6萬公里/次。該裝置目前已在池州、阜陽等地的公交車上使用，尾氣排放均達國Ⅴ標準。
談到企業的技術水平和發展前景，姜任健充滿信心。他告訴記者，目前公司已經與國內知名汽車生產廠家建立了聯系合作關系。公司今年下半年還將籌建外貿部門，著手開拓國際市場，讓“中國造”在世界節能環保事業發展中占居應有位置。
（注：本文摘自池州日報3月4日刊頭版）
記者 潘世鵬
“有‘艾’，天可以更藍！”這是一句在安徽艾可藍節能環保科技有限公司員工中間廣為流傳的口號，道出了這家專業從事柴油機和汽油機尾氣后處理產品的研發與產業化企業的強烈社會責任感。2月28日上午，記者走進安徽艾可藍節能環保科技有限公司，在生產車間，只見工人們在忙碌的生產作業，一箱箱金屬載體和陶瓷載體已經包裝完畢準備發往廣東。公司副總經理朱慶表示，“池州市的自然生態環境全國領先，獨具魅力，作為池州的高科技企業，我們的目標就是要通過我們的努力，把綠色環保產品帶到全國各地乃至全世界，讓人人共享綠色環保和健康。”
近年來，空氣質量的惡化成為困擾不少城市的難題。而治理空氣污染，就不得不從提高公共交通的環保水平做起，其排放水平對城市空氣質量的影響不可小覷。
公司財務總監姜任健介紹道，“目前公司在汽車尾氣處理方面的技術水平已經走在了全國前列，公司的產品范圍和應用領域這兩年也有了很大拓展，目前公司擁有7項發明專利，41項實用型專利，申報中的專利39項，年底可望實現專利100項。這些成果都是我們自主研發的結晶，也是我們企業發展的核心所在。”在備受輿論關注的PM2.5問題被炒得沸沸揚揚之際，安徽艾可藍節能環保科技有限公司成功研制的“主動再生柴油機尾氣顆粒物捕集器(DPF)”節能環保系統為降低空氣中PM含量帶來了福音。據了解，DPF過濾裝置通過不斷捕集顆粒物，利用燃燒器或裝置內涂覆的催化劑，將顆粒物氧化燃燒去除，進行自我清潔，并實現不斷循環使用。
通常，公交汽車在啟動時車尾會噴出一條長長的“黑尾巴”，“黑尾巴”中PM2.5能占到80%左右。DPF系統的工作原理是，將汽車尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前“攔截”，進行二次燃燒，變成對人體無害的二氧化碳排出。據悉，目前在國內尚無成功研發該完整主動再生DPF系統的先例，它的成功研發，不僅標志著艾可藍已經完成了國5法規的技術儲備，而且在柴油機排放控制領域已經走在全國最前列。據天津國家檢測中心檢測，DPF過濾裝置對PM2.5的過濾效率可達94%以上。該裝置的運行可自主完成；只需使用車輛上的燃油，不需添加任何額外的消耗品；使用壽命長，與車輛同等使用壽命；保養周期長，根據使用情況大約1年或6萬公里/次。該裝置目前已在池州、阜陽等地的公交車上使用，尾氣排放均達國Ⅴ標準。
談到企業的技術水平和發展前景，姜任健充滿信心。他告訴記者，目前公司已經與國內知名汽車生產廠家建立了聯系合作關系。公司今年下半年還將籌建外貿部門，著手開拓國際市場，讓“中國造”在世界節能環保事業發展中占居應有位置。
（注：本文摘自池州日報3月4日刊頭版）
- 上一篇：艾可藍尾氣后處理系列產品通過成果鑒定
- 下一篇：PM2.5防治，從機動車尾氣抓起
