詩人說：云朵之上，天空奢侈地藍(lán)。可是近年來，在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，不合格的尾氣排放也在悄然惡化著環(huán)境，并已成為國內(nèi)部分城市霧霾揮之不去的“元兇”。頻繁來襲的大范圍嚴(yán)重霧霾，不時(shí)啟動(dòng)的空氣重污染預(yù)警，讓人們對(duì)藍(lán)天的希冀更顯強(qiáng)烈。

   如何給發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上加裝尾氣凈化裝置，減少霧霾，迎接藍(lán)天？在人們絞盡腦汁時(shí)，海歸博士劉屹和他的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)“艾可藍(lán)”攜著他們研發(fā)的拳頭產(chǎn)品走進(jìn)人們的視野。這是一家專業(yè)從事汽油、柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的科技創(chuàng)新型企業(yè)。安徽艾可藍(lán)環(huán)保股份有限公司開發(fā)的選擇性催化原器（SCR）和顆粒物捕集器（DPF），成功攻克了汽車尾氣排放治理的難題，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，為中國機(jī)動(dòng)車節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。

   “他山之石只能借鑒，增強(qiáng)自身創(chuàng)新能力才是根本”

   ——經(jīng)過九載培植，將尾氣凈化產(chǎn)品與歐美日近20年的差距，從技術(shù)上縮小到3年，從產(chǎn)業(yè)上縮小到5至6年。

   8月1日，驕陽似火，長江南岸的濱江港口城市池州，茂林修竹，水清河靜。在安徽艾可藍(lán)環(huán)保股份有限公司的機(jī)動(dòng)車排放研究中心，幾名研究人員正聚精會(huì)神地在電腦上優(yōu)化調(diào)整電控參數(shù)。“我們的產(chǎn)品是裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，使得污染物排放符合國家要求，目前是按照國六的標(biāo)準(zhǔn)在做，在國際上走在前列。這是我們給江西五十鈴的客戶做的一個(gè)項(xiàng)目，目前已經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)半月，正在做顆粒物捕集器（DPF）的實(shí)驗(yàn)。”應(yīng)用技術(shù)部副部長王再興說。

   我國作為世界汽車產(chǎn)銷大國，汽車環(huán)保產(chǎn)業(yè)起步較晚，一些外國公司壟斷核心技術(shù)，攫取超額利潤，牢牢把控著汽車環(huán)保產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。

   “我們能給外國人打工，為什么不能自己創(chuàng)業(yè)，填補(bǔ)中國汽車尾氣后處理技術(shù)的空白，實(shí)現(xiàn)我們?cè)谄嚂r(shí)代的‘藍(lán)天夢(mèng)’呢？”劉屹在美國博士畢業(yè)后，加入托馬斯電磁有限責(zé)任公司，任亞洲市場(chǎng)總監(jiān)時(shí)，由于工作關(guān)系，他經(jīng)常穿梭于中美之間，熟知國內(nèi)汽車尾氣處理市場(chǎng)。懷著實(shí)業(yè)報(bào)國的拳拳赤子之心，他毅然回國，于2009年1月在家鄉(xiāng)池州創(chuàng)立了安徽艾可藍(lán)節(jié)能環(huán)保科技有限公司，寓意“有艾，天空可以更藍(lán)”，立志在柴油機(jī)和汽油機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上走出一條自主創(chuàng)新之路。

   然而，創(chuàng)新并非易事。當(dāng)時(shí)的中國，汽車環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)尚屬空白，更別提核心技術(shù)。為了瞄準(zhǔn)國內(nèi)柴油機(jī)的實(shí)際情況有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，劉屹和他的團(tuán)隊(duì)夜以繼日，從零做起，反復(fù)檢測(cè)驗(yàn)證，經(jīng)常往返于客戶和公司之間，一天奔波上千公里都習(xí)以為常。

   功夫不負(fù)有心人。創(chuàng)業(yè)迄今，艾可藍(lán)已走過9個(gè)春秋，先后完成了汽油、柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣凈化產(chǎn)品全系開發(fā)，將與歐美日近20年的差距，從技術(shù)上縮小到3年，從產(chǎn)業(yè)上縮小到5至6年，成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。其研發(fā)和生產(chǎn)的柴油機(jī)后處理產(chǎn)品，一舉打破了國外巨頭對(duì)該領(lǐng)域的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；實(shí)現(xiàn)了汽柴油后處理稀土的全系開發(fā)，申報(bào)了上百項(xiàng)專利；建成年產(chǎn)100萬件套的自動(dòng)化生產(chǎn)線；省級(jí)工程技術(shù)中心和企業(yè)博士后工作站掛牌。公司產(chǎn)品滿足國五和國六標(biāo)準(zhǔn)，其中針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有害污染物PM2.5（可入肺顆粒）的排放研發(fā)出來的顆粒過濾捕集器(DPF-Diesel Particulate Filter)技術(shù)是目前公認(rèn)的最直接最為有效的凈化技術(shù)。

   “如果說一開始是從零開始的跟跑者姿態(tài)，現(xiàn)在則是并跑狀態(tài)，有了與領(lǐng)域內(nèi)國際巨頭同臺(tái)競(jìng)技的底氣，也意味著競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了更加殘酷的深水區(qū)。”劉屹說，在不斷追趕的過程中，艾可藍(lán)走出了一條獨(dú)具特色的自主創(chuàng)新之路。“高手過招講求‘悟’，他山之石只能借鑒，增強(qiáng)自身創(chuàng)新能力才是根本。如今的艾可藍(lán)，自主創(chuàng)新的專利產(chǎn)品占公司銷售收入的95%左右，研發(fā)人員占了全部職工的1/3以上。”

   “只要堅(jiān)定自主創(chuàng)業(yè)的信心，就會(huì)改變被動(dòng)不利局面”

   ——最困難時(shí)不但借錢發(fā)工資，創(chuàng)業(yè)伙伴還相約集體降薪，但只要有一點(diǎn)條件就繼續(xù)買設(shè)備搞研發(fā)，為未來做準(zhǔn)備

   “創(chuàng)業(yè)這些年，讓我領(lǐng)悟最深的是四個(gè)字——艱苦奮斗。”7月27日上午，劉屹風(fēng)塵仆仆地來到合肥，先去省相關(guān)部門參與重點(diǎn)項(xiàng)目的申報(bào)事宜，下午還要馬不停蹄地奔赴西安，參加周末舉行的行業(yè)會(huì)議。創(chuàng)業(yè)9年來，他基本上是這種“連軸轉(zhuǎn)”的工作狀態(tài)。

   卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。一路走來，風(fēng)雨兼程的艱辛只有創(chuàng)業(yè)者才有切身體會(huì)。“面臨資源不夠、資金匱乏、設(shè)備短缺的困境，敢不敢為了理想、為了目標(biāo)通宵達(dá)旦，敢不敢亮劍拼搏，這是艱苦奮斗精神品質(zhì)的精髓所在。”劉屹說。

   艾可藍(lán)公司副總、技術(shù)總監(jiān)朱慶博士是當(dāng)時(shí)與劉屹一同歸國的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)核心成員。“創(chuàng)業(yè)初始，我們埋頭苦干研發(fā)出了產(chǎn)品，卻受市場(chǎng)環(huán)境、環(huán)保政策等因素影響，發(fā)現(xiàn)叫好不叫座，連續(xù)5年虧本，2013年最困難的時(shí)候，連續(xù)七八個(gè)月沒錢發(fā)工資，好在2014年迎來了國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，一切有了轉(zhuǎn)機(jī)。”那段柳暗花明的日子讓朱慶記憶猶新。

   在“黎明前”最黑暗的時(shí)候，有一家全球知名的風(fēng)投公司準(zhǔn)備注資4500萬元，但開出的條件是希望艾可藍(lán)擱置高標(biāo)準(zhǔn)排放技術(shù)研發(fā)，先生產(chǎn)市場(chǎng)適銷產(chǎn)品。但劉屹和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)最終拒絕了。“風(fēng)投認(rèn)為高標(biāo)準(zhǔn)排放技術(shù)產(chǎn)品短期沒有市場(chǎng)，不會(huì)有經(jīng)濟(jì)效益，何況前期投入巨大。但我們思慮再三，仍然決定堅(jiān)持夢(mèng)想，咬緊牙關(guān)，走自己的路。我們堅(jiān)信，只要堅(jiān)定自主創(chuàng)業(yè)的信心，就一定能改變被動(dòng)不利的局面。”劉屹說，當(dāng)時(shí)企業(yè)主要?jiǎng)?chuàng)業(yè)伙伴相約集體降薪，緩領(lǐng)數(shù)月工資，幾名高管抵押房產(chǎn)，向銀行借款為員工發(fā)工資。可即便在如此艱辛的境況下，只要有一點(diǎn)條件，艾可藍(lán)就繼續(xù)買設(shè)備、搞研發(fā)，為未來的排放標(biāo)準(zhǔn)做研發(fā)準(zhǔn)備。

   “創(chuàng)業(yè)的艱辛是再復(fù)雜的模型都沒法計(jì)算出來的。”劉屹告訴記者，“只要堅(jiān)定自主創(chuàng)業(yè)的信心，就一定能改變被動(dòng)局面。”

   從2014年以來，隨著國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和國家環(huán)保執(zhí)法力度的加大，艾可藍(lán)抓住了發(fā)展機(jī)遇，在機(jī)動(dòng)車尾氣凈化處理領(lǐng)域，研發(fā)的產(chǎn)品可以清除其中95%以上的污染物，營業(yè)額實(shí)現(xiàn)每年兩到三番的爆發(fā)式增長。

   目前，艾可藍(lán)的空氣凈化研發(fā)已拓展到工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、工業(yè)廢氣治理等相關(guān)領(lǐng)域，入選安徽省首批21家戰(zhàn)略性新興企業(yè)，正快速成長為國內(nèi)汽車環(huán)保產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也加速從單一的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣治理企業(yè)向大氣環(huán)保綜合治理企業(yè)轉(zhuǎn)型。

   “做企業(yè)需要把握大勢(shì)，瞄準(zhǔn)未來發(fā)展方向”

   ——在國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之時(shí)，已經(jīng)具備駕馭國五的能力，同時(shí)瞄準(zhǔn)國六研發(fā)攻關(guān)

據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，汽車尾氣成為機(jī)動(dòng)車污染物排放總量的主要污染來源。研究機(jī)構(gòu)預(yù)期，汽車尾氣排放治理牽涉相關(guān)領(lǐng)域面廣，更與個(gè)人消費(fèi)密切關(guān)聯(lián)，其涉及的產(chǎn)業(yè)空間至少在1萬億元以上，并在未來幾年呈上升趨勢(shì)。

   立足現(xiàn)有，放眼前沿，搶占先機(jī)，掌握主動(dòng)，才能更好贏得發(fā)展、贏得未來，才有望搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

   “做企業(yè)需要把握大勢(shì)，瞄準(zhǔn)未來發(fā)展方向，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”劉屹說，回顧這些年，艾可藍(lán)的技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)走過五代，與國際市場(chǎng)同步。近年來，國家對(duì)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展日益重視，不斷出臺(tái)支持包括內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，大力推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展。“我剛回國時(shí)是國三排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施了好幾年才升為國四，可是從國四升到國五只有不到兩年，國五才實(shí)施沒多久，國六排放標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)提上了日程，這一波又一波的排放標(biāo)準(zhǔn)提升，對(duì)尾氣后處理企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)提出了更高要求，必須有前瞻性眼光，未雨綢繆，才能從容應(yīng)對(duì)。”

   國六標(biāo)準(zhǔn)相較國五的標(biāo)準(zhǔn)，整體上還要嚴(yán)格50%以上。搶先一步，領(lǐng)先一路。在國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之時(shí)，艾可藍(lán)已經(jīng)具備了駕馭國五排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，瞄準(zhǔn)國六進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，如今已經(jīng)掌握了面向國六標(biāo)準(zhǔn)的尾氣凈化技術(shù)。9年的歷練，企業(yè)已經(jīng)成長為一家具有自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利產(chǎn)品、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)管理模式和高品質(zhì)配套服務(wù)的成熟企業(yè)。

   今年9月中旬，艾可藍(lán)的產(chǎn)品將亮相“2018年德國（法蘭克福）國際汽車及零配件展覽會(huì)”。劉屹說，由于一直走的是自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的道路，艾可藍(lán)與國際行業(yè)巨頭是“清爽利落”的同臺(tái)競(jìng)技的對(duì)手關(guān)系，拼的是實(shí)打?qū)嵉?/span>“真功夫”。

   正是得益于高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，艾可藍(lán)贏得了客戶的青睞。如今，艾可藍(lán)不但與國內(nèi)龍頭企業(yè)們建立了合作關(guān)系，連美國、日本等國外行業(yè)巨頭也主動(dòng)找上門尋求戰(zhàn)略合作。今年4月份，在廣交會(huì)春季展期間，盡管艾可藍(lán)參展較晚，展位偏僻，但仍然有很多外國客商拿著企業(yè)宣傳頁輾轉(zhuǎn)尋來，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)贊不絕口，后續(xù)有客商遠(yuǎn)道前往池州洽談合作。

   “行業(yè)洗牌加劇，要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中最終存活下來，除了擁有核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，還要整合有利資源，在人才、資金、售后服務(wù)以及政策敏銳性上做好。”劉屹表示，未來公司將力爭(zhēng)打破目前沿襲國外環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)局面，打造一個(gè)國際領(lǐng)先的環(huán)保企業(yè)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)汽車環(huán)保市場(chǎng)1/3以上占有率。

   一步搶先、一路領(lǐng)先

   隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)迫切需要發(fā)展汽車尾氣凈化產(chǎn)業(yè)。然而，環(huán)保行業(yè)門檻高，想發(fā)展就要靠技術(shù)說話；想做強(qiáng)，就要苦練絕活。

   艾可藍(lán)在一路發(fā)展中，抓住了2014年國家實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保執(zhí)法力度加大的契機(jī)，立足尾氣處理高起點(diǎn)，搶先一步，推出了行業(yè)領(lǐng)先的柴油車尾氣后處理系統(tǒng)；在國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之時(shí)，艾可藍(lán)已經(jīng)具備了駕馭國五排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，瞄準(zhǔn)國六進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。隨著技術(shù)突破，市場(chǎng)需求變換，企業(yè)也快速進(jìn)入狀態(tài)，投身各種高新技術(shù)產(chǎn)品和設(shè)備的研發(fā)中。目前，一路領(lǐng)先的艾可藍(lán)，其技術(shù)已經(jīng)延伸到工業(yè)廢氣治理、船用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化等領(lǐng)域。

   在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，如何做到搶先一步？企業(yè)領(lǐng)頭人劉屹說的好，做企業(yè)需要把握大勢(shì)，瞄準(zhǔn)未來發(fā)展方向，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

   日前，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署實(shí)施藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，將于明年1月1日起在全國全面供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，縮小了與發(fā)達(dá)國家在車輛排放標(biāo)準(zhǔn)方面的差距。然而，距離國五標(biāo)準(zhǔn)汽油全面供應(yīng)僅僅過去一年，國六標(biāo)準(zhǔn)就將“上線”，并且沒有給過渡時(shí)間。這給車輛制造企業(yè)提出了新的技術(shù)要求，同樣，那些缺乏技術(shù)儲(chǔ)備的汽車尾氣凈化企業(yè)將面臨淘汰，從而加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰，促使產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

   艾可藍(lán)經(jīng)過多年的歷練，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代的目標(biāo)。如今，已經(jīng)掌握了國六標(biāo)準(zhǔn)的尾氣凈化技術(shù)，面對(duì)即將實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)，有了“施展拳腳”的空間。

   有“艾”，天可以更藍(lán)！